 |
Le COLLECTEUR
|
Source : http://www.auto-moto.com/article/index.php/0_2_3_2818.html
Source : http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_356.html
Date : 30/10/2003
Opel s’en cache officiellement, mais tous ses moteurs DTi récents, à l’exception du bloc d’origine Isuzu qui équipe la Corsa 1.7D,
souffrent d’une forte surconsommation d’huile.
Cas d’école: le Zafira DTi, jusqu’à sa toute dernière version 125 ch, consommait jusqu’à un litre aux 1000 km, parfois même au-delà de 50 000 km.
Explication: les segments, montés d’origine avec leur ouverture en ligne et non pas “tiercés” (décalés par tiers sur la périphérie du piston),
occasionnent un passage important d’huile dans les chambres de combustion.
Aucun changement d’huile ne pourra améliorer le phénomène (préconisation d’origine: 5W40 100 % synthèse).
Cette malfaçon volontaire peut s’expliquer par une grande fragilité des chemises – durant la période de rodage ou le moteur chauffe beaucoup –
qu’Opel aurait voulu compenser en favorisant la pénétration de l’huile.
Remède: confier l’auto à un professionnel du réseau qui devra “tiercer” les segments (8 heures demain-d’œuvre) et,
bien sûr, exiger la prise en garantie de ce vice caché.
Dans des notes confidentielles adressées au réseau, Opel autorise les professionnels à demander cette prise en charge si la consommation d’huile excède 0,6 l aux 1000km.Retour à l'accueil